HouseHunting en Nicaragua
Así titular el influyente diario norteamericano The New York Times el reportaje sobre Nicaragua, en el que destaca las oportunidades de inversiones inmobiliarias aquí. NYT se enfoca en el proyecto llamado Pacífico Marlin, en la costa del Pacífico de Nicaragua, en donde se ofrecen residencias para retirados norteamericanos, cerca de San Juan del Sur. NYT asegura que el ex jugador de baloncesto profesional de los Angeles Lakers y los Knicks de Nueva York, Travis Knight, compró una casa, para vivir aquí en Nicaragua, frente al mar.
Consternación por muerte de un menor en Costa Rica
El crimen de un menor de 11 años y de su hermana de nueve que fue abusada sexualmente, ocurrido el 19 de mayo en una zona fronteriza con Nicaragua, tiene conmovido a Costa Rica, las autoridades de ese país ya capturaron al culpable un peón agrícola tico de 19 años, de apellido Umaña que interceptó a la pareja de hermanitos de origen nicaragüense. El interés del criminal fue, al parecer, abusar de la niña Teresita Umaña Espinoza.
Según información preliminar del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), el niño quiso defender a su hermana del abuso y en cambio fue agredido por el sospechoso. Al parecer el hombre lo golpeó y ahogó en la quebrada. Al menos fue lo que la niña habría dicho al señalar a Umaña como el autor de semejante tragedia. El niño fue sepultado ayer en Upala, comunidad fronteriza con Nicaragua.
Canal Interoceánico de Nicaragua disminuirá costos y tiempo de navegación mundial
El portal mexicano "Alto Nivel" destaca que el Canal Interoceánico de Nicaragua (CIN) reescribirá la logística del comercio mundial en cuanto a tiempos y costos. "Traerá mayor oferta de cruce transoceánico y una oportunidad para atraer mayor afluencia", destacó Edgar Reyes González, director general de la Administración Portuaria Integral de Puerto Chiapas. No obstante, agregó, los costos del Canal de Panamá son muy caros. Desde su punto de vista, el comercio mundial crecerá lo suficientemente rápido en las próximas décadas y, a diferencia de su antecesor, el CIN ofrecerá desde el inicio servicio a buques postpanamax o portacontenedores. Tendrá la capacidad de atender a 5,100 barcos anuales y se calcula que se necesitarán no más de 30 horas para cruzarlo. "Habría que analizar los costos que van a manejar; no hay que perder de vista que habrá menos esclusas y mucho más espacio", acotó el experto.
